Yahoo Noticias Un psicólogo para el "niño problemático" de la Fórmula 1
Helmut Marko, consultor de la escudería Red Bull, aseguró que han contratado los servicios de un psicólogo para que ayude con los problemas de temperamento que tiene el piloto japonés de la Fórmula 1 Yuki Tsunoda, a quien describió como un "niño problemático".
Los arrebatos en la radio llenos de improperios que acostumbra hacer el joven piloto japonés se convirtieron en una característica de la temporada del novato en la Fórmula 1, mientras intenta ser competitivo e igualar a su compañero de equipo Pierre Gasly en AlphaTauri, un equipo de la máxima categoría que también pertenece a Red Bull.
Las actuaciones de Tsunoda han mejorado en la temporada 2022 y ha conseguido 11 puntos, comparados con los 16 de su compañero de equipo, aunque en un automóvil que es menos competitivo en comparación con los equipos de punta.
El choque del fin de semana de Tsunoda con Gasly no cayó nada bien en las filas de AlphaTauri ni en Red Bull. El japonés estrelló a su compañero francés cuando lo intentaba pasar en Village Corner de Silverstone, algo por lo que posteriormente se disculpó.
Increíble lo de los AlphaTauri en Silverstone🇬🇧
Entre los dos, se quedaron sin nada (Gasly DNF - Tsunoda P14)#Formula1 #BritishGP #F1 pic.twitter.com/mKUmg2lFW7— Escudería Latinoamérica F1 (@escuderiaf1lat) July 4, 2022
Marko dijo a la televisión alemana Servus TV que la ira de Tsunoda había estado limitando su velocidad, por lo que el equipo decidió intervenir, según publicó el portal Planet F1.
"Hemos organizado una especie de psicólogo para que trabaje con él, porque seguía despotricando en las curvas, lo que inhibe el rendimiento”, dijo Marko en declaraciones que retoma Motorsport.
"Deberíamos controlar nuestras emociones. Gracias a Dios Max Verstappen está tranquilo, nuestro niño problemático en este aspecto, no solo en este aspecto, es Tsunoda. Explota en la radio, no te lo creerías".
Marko cuestionó algunas de las comunicaciones por radio entre los conductores con sus ingenieros e indicó que son "en parte como en la escuela de manejo", con los conductores siguiendo las instrucciones que se les dan desde boxes. Sugirió entonces que los pilotos no deberían recibir este tipo de información durante la carrera, ya que les ayuda y les quita un elemento de independencia mientras conducen.
"Podrían limitarlo, que solo vaya en una dirección, que solo dejes al conductor encendido, pero no recibe ningún soporte técnico”, dijo Marko, citado por Motorsport.
"Así que [Lewis] Hamilton, que tiene la mano en la radio, le dicen: 'Pierdes cinco metros en la curva 10 al frenar y en la curva 3 el otro piloto entra un poco más lento pero sale mejor'. Así que un piloto obtiene toda esta información y eso lo hace más fácil para él", argumentó.
