Williams no está interesado en convertirse en un equipo B

Jonathan Noble
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Mientras la Fórmula 1 se dirige a una nueva era de recursos limitados gracias a un control más estricto de costos y la llegada de un tope presupuestario, algunos equipos han visto esto como una oportunidad para establecer alianzas entre ellos. 

Red Bull y AlphaTauri trabajarán mucho más estrechamente a partir del próximo año en comparación con su relación pasada, mientras que también hay fuertes lazos entre Ferrari, Haas y Alfa Romeo, así como Mercedes y Racing Point.

Williams ha preferido de forma tradicional ser totalmente independiente, y parece poco probable que se camino cambie a pesar de la llegada de los nuevos propietarios Dorilton Capital.

El director del equipo, Simon Roberts, dijo que aunque la escudería de Grove entendía los beneficios que podrían traer al trabajar con un equipo de fábrica, sentía que podía sacar mayor partido si lo hacían por su propio camino.

"Podemos ver las ventajas, pero no queremos convertirnos en un equipo B", explicó.

"Queremos conservar nuestra independencia, pero queremos ser más competitivos. Así que para nosotros, y mirando hacia adelante, estamos abiertos a extender una relación, pero estaría enfocada en apoyarnos donde consideramos que necesitamos ayuda”.

"En términos simples, si somos buenos en algo y podemos hacerlo rápido, entonces deberíamos centrarnos en eso”.

"Si hay algo que no podemos hacer muy bien, entonces deberíamos estar preparados para comprarlo a quien lo tenga disponible."

Roberts dijo que el enfoque pragmático de Williams para decidir en qué áreas debería buscar ayuda fuera de su propia compañía sería esencial bajo la nueva normativa del tope de costos, porque los equipos ya no pueden permitirse ningún desperdicio.

"Bajo el tope de costos, no puedes permitirte ser ineficiente y en eso nos estamos enfocando", dijo.

Roy Nissany, Williams FW43

Roy Nissany, Williams FW43 <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Roy Nissany, Williams FW43 Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

"Tenemos que asegurarnos de que si estamos haciendo el chasis, seamos realmente buenos haciendo nuestro chasis y aplicamos esto a todo el coche. Pero somos independientes, vamos a seguir ese camino, pero también creo que existe un margen para la colaboración”.

Roberts añadió que Williams no planea un enfoque muy diferente de cómo competir en la F1 a lo que ya se hacía en la era anterior, con muchas de las características históricas del equipo aún en camino. 

"Desde la cultura del equipo, hay mucha sinergia entre el mapa de ruta que Claire (Williams) había trazado y nosotros nos mantenemos muy fieles a eso", añadió. "Queremos que este sea un gran lugar para trabajar”.

"Queremos asegurarnos de que nos preocupamos y somos amables con toda la gente que trabaja para nosotros y queremos hacer lo correcto”.

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"En términos de tecnología, sin embargo, ahora tenemos la oportunidad de invertir y eso es lo que estamos haciendo. Eso ya ha comenzado. No hay un gran impacto de esto en el coche con el que actualmente competimos, pero empezaremos a verlo el año que viene”.

"Realmente este año es parte de una estrategia a largo plazo, y se desarrollará lentamente durante los próximos cinco años. Queremos invertir sabiamente. No queremos cometer errores y queremos competir en el largo plazo y eso es lo que estamos haciendo”.  

George Russell, Williams FW43

George Russell, Williams FW43<span class="copyright">Charles Coates / Motorsport Images</span>
George Russell, Williams FW43Charles Coates / Motorsport Images

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George Russell, Williams FW43Zak Mauger / Motorsport Images

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George Russell, Williams FW43Steven Tee / Motorsport Images

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, George Russell, Williams FW43

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, George Russell, Williams FW43Zak Mauger / Motorsport Images

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George Russell, Williams FW43

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