Tanak aprendió "una muy buena lección" de su accidente

Jack Benyon
motorsport.com

Tanak cayó por un barranco en el Rally de Montecarlo que abrió la temporada 2020, lo que le dejó sin opciones de competir el resto del fin de semana.

Este fin de semana llega al Rally de Suecia como el último ganador allí, después de haber obtenido su primera victoria en el país nórdico el año pasado con Toyota.

Debido a su accidente en la primera cita, Tanak partirá muy por detrás de sus principales rivales del WRC el primer día, lo que podría ser un obstáculo o una ventaja, dependiendo de las condiciones que se encuentren los pilotos esta semana.

"Desde Monte, me he estado sintiendo mejor todos los días", dijo Tanak. "Aprendimos una muy buena lección, y ahora sabemos que cada vez que tenemos que afrontar un nuevo tramo, realmente necesitamos concentrarnos más que nunca".

“Conducir en Suecia siempre es muy especial, sobre todo cuando hay algunas condiciones de frío extremo y hielo. El agarre de los neumáticos con clavos es extremadamente alto y da una gran sensación".

“Será importante para nosotros recuperar algunos puntos y mejorar paso a paso. Será nuestra primera vez en superficie deslizante con Hyundai, pero espero que podamos lograr un buen resultado".

Hubo dudas sobre si el Rally de Suecia se celebraría este año, debido a las temperaturas más altas que han evitado fuertes nevadas y los bancos de nieve habituales en los tramos del rally.

Thierry Neuville, líder del campeonato y compañero de Tanak, espera continuar con su racha ganadora de Montecarlo, pero desea fuertes nevadas antes de que comience el evento.

"Un Rally de Suecia ideal tendría mucha nieve, enormes bancos de nieve, carreteras muy heladas, las condiciones perfectas para que podamos ir rápido y con plena confianza para aprovechar al máximo el coche", dijo Neuville, ganador del Rally de Suecia 2018. “Cuando la carretera está bien congelada, los clavos se agarran bien y puedes ir a toda velocidad. Obviamente, si hay menos nieve que en años anteriores, podría ser bastante complicado".

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"Nuestros neumáticos son muy delgados y muy altos, por lo que no funcionarán de la misma manera en los escenarios de grava y será muy complicado. Sin los bancos de nieve, el rally será más rápido y menos interesante, por lo que mantenemos los dedos cruzados para que llegue mucha nieve".

Tanak y Neuville competirán junto a Craig Breen en Suecia, tras la baja de Sebastien Loeb. También se ha revelado que Breen disputará el Europeo de Rallies de este año en un Hyundai i20 R5 con Paul Nagle al lado.

El fabricante indio de neumáticos MRF ha jugado un papel importante en el acuerdo y Breen usará sus neumáticos para las ocho rondas en superficie mixta.

Las mejores fotos del Rally de Montecarlo 2020

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