Renault: los días difíciles nos ayudaron a encontrar el camino en 2020

Jonathan Noble
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El fabricante de automóviles francés logró tres podios el año pasado en camino a obtener el quinto puesto en el campeonato de constructores.

Pero lo más destacado de la segunda parte de la campaña contrastaba con algunas carreras difíciles que tuvieron en las primeras carreras de la temporada, como el Gran Premio de España, donde ni Daniel Ricciardo ni Esteban Ocon se colocaron en la zona de los puntos.

Al reflexionar sobre cómo el equipo pudo dar un paso adelante después de los primeros eventos, el director técnico de chasis de Renault, Pat Fry, dijo que raíz de las dificultades obtuvieron un mayor conocimiento.

"Barcelona fue, creo que hasta Turquía, nuestra peor carrera de la temporada", explicó Fry. “Pero aunque fue un mal fin de semana para nosotros, cuando lo analizamos y tratamos de entender el mal desempeño resolvimos lo que necesitábamos hacer”.

“Fue decepcionante, pero aprendimos mucho de eso sobre cómo optimizar el paquete que tenemos”.

“En Spa, donde se necesita un nivel medio de carga aerodinámica y clásicamente es un nivel con el que Renault trabaja bien, ese conocimiento que teníamos en la puesta a punto y algunos desarrollos que logramos, significaron que era algo razonable para nosotros”.

Uno de los momentos clave que Ricciardo destacó sobre la campaña de Renault en el 2020 fue el avance en la configuración que encontró en la segunda carrera de Silverstone.

Las pruebas realizadas durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes ayudaron a desbloquear una base con la que el australiano se sintió muy cómodo y que ayudó a Renault a obtener más ganancias durante el resto de la temporada.

Sin embargo, Fry ha minimizado la importancia de ese momento, ya que sugirió que el objetivo de la temporada era ganar un mayor impulso.

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Cuando se le preguntó sobre la charla de Ricciardo sobre un avance en la configuración, Fry dijo: “Claramente no voy a decirles exactamente qué fue, pero creo que nuestra comprensión de cómo configurar el coche mejoró”.

“Siendo honesto, me sorprendió el tamaño de sus comentarios, porque fueron suficientes para llamar la atención, pero creo que todavía había mucho más rendimiento que necesitábamos encontrar”.

“Los detalles son importantes ¿no? Ciertamente ayudó a nuestra clasificación en la segunda carrera en Silverstone. Creo que era la primera vez que lucíamos razonablemente fuertes en la calificación, aunque la carrera fue un mayor desafío”.

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