Mercedes abandona la lucha por el pacto Ferrari/FIA

Jonathan Noble
motorsport.com

Después de que la FIA anunciara que había alcanzado un acuerdo privado con Ferrari tras las sospechas sobre su motor, todos los equipos que no tienen relación con el fabricante italiano expresaron su descontento.

Mercedes, Red Bull, AlphaTauri, McLaren, Renault, Williams y Racing Point emitieron un comunicado conjunto pidiendo explicaciones al ante federativo. Allí sugirieron que podrían llegar a tomar acciones legales para tener las respuesta que querían.

"Declaramos públicamente nuestro compromiso compartido de perseguir una explicación completa y apropiada de este asunto, para asegurarnos de que nuestro deporte trata a todos los competidores justa y equitativamente. Hacemos esto por los fans, los participantes y los accionistas de la F1", decía el texto.

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Después, enviaron una carta realmente dura al presidente de la FIA, Jean Todt, haciéndole una serie de preguntas sobre las razones de archivar la investigación a Ferrari.

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La respuesta de la FIA fue que alcanzaron el acuerdo para evitar un caso judicial costoso y dañino sobre el asunto, porque no tenían manera de probar las dudas que había sobre la unidad de potencia italiana.

La FIA se mantuvo firme en el asunto y Todt expresó su propio enfado en otra carta de respuesta, por lo que quedó en el aire cómo evolucionará la situación.

Al parecer, sin embargo, se había planeado una rueda de prensa de los siete equipos involucrados para el GP de Australia, pero tuvieron que cancelarla debido a la situación con el coronavirus.

Ahora, fuentes de Motorsport.com han revelado que Mercedes ha elegido dar un paso atrás en el asunto y que no seguirá formando parte de ninguna acción que se tome en el futuro.

Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, ha sido uno de los más beligerantes en el asunto contra la FIA, pero no ha habido ninguna explicación oficial aún de por qué ha cambiado la situación.

Sin embargo, nuestras fuentes sugieren que Wolff dijo a los equipos rivales durante los días previos al GP de Australia cancelado que había recibido un consejo de Daimler, que no quería seguir involucrado en una batalla que pudiera dañar la imagen de la F1 y del equipo.

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7 de junio - GP de Azerbaiyán

7 de junio - GP de Azerbaiyán <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
7 de junio - GP de Azerbaiyán Mark Sutton / Motorsport Images

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14 de junio - GP de Canadá <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
14 de junio - GP de Canadá Zak Mauger / Motorsport Images

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28 de junio - GP de Francia Mark Sutton / Motorsport Images

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5 de julio - GP de Austria Zak Mauger / Motorsport Images

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19 de julio - GP de Gran Bretaña Mark Sutton / Motorsport Images

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2 de agosto - GP de Hungría Sam Bloxham / Motorsport Images

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16 de agosto - GP de Holanda <span class="copyright">Chris Schotanus</span>
16 de agosto - GP de Holanda Chris Schotanus

Chris Schotanus

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30 de agosto - GP de Bélgica Sam Bloxham / Motorsport Images

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6 de septiembre - GP de Italia Steven Tee / Motorsport Images

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20 de septiembre - GP de Singapur Andrew Hone / Motorsport Images

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27 de septiembre - GP de Rusia Jerry Andre / Motorsport Images

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11 de octubre - GP de Japón Mark Sutton / Motorsport Images

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25 de octubre - GP de EE.UU. Glenn Dunbar / Motorsport Images

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1 de noviembre - México Simon Galloway / Motorsport Images

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15 de noviembre - GP de Brasil
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29 de noviembre - GP de Vietnam Vietnam Grand Prix

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6 de diciembre - GP de China Jerry Andre / Motorsport Images

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13 de diciembre - GP de Abu Dhabi Zak Mauger / Motorsport Images

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