Márquez cerró "contento" el viernes de Jerez

Oriol Puigdemont
·7  min de lectura

Hasta el último día de pretemporada, en Qatar, la marca del ala dorada no se dio cuenta de que el problema que lastraba a su primer piloto no procedía de la operación en el hombro a la que este había sometido, sino que se encontraba en al paquete aerodinámico previsto para esta temporada.

Tras mover cielo y tierra con los prototipos disponibles en Losail, los ingenieros de Honda dieron con una solución temporal y Márquez respiró aliviado.

Cinco meses después de aquello, la escudería japonesa sigue tratando de cuadrar un prototipo que, con el nuevo compuesto trasero que Michelin ha introducido este 2020, aún pone más en crisis el tren delantero, circunstancia que provocó que Márquez sufriera este viernes su primera caída.

“El accidente fue un poco extraño porque no estaba apretando. Lo que ocurrió es que perdí el tren delantero y se me escapó la bota de la estribera”, relató el español.

“Michelin ha cambiado la construcción de la goma trasera, que ahora ofrece más agarre, pero, a la vez, eso también empuja más el tren delantero”, prosiguió el actual campeón, que por la mañana se centró en recuperar sensaciones y rodar rápido y que dedicó la sesión de la tarde a probar componentes distintos.

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De entre ellos, destacó un chasis que ya había testeado en pretemporada, que fue con el que se cayó.

“Las sensaciones son buenas, similares a las del 2019, pero la moto sigue siendo crítica. Ya lo dije el año pasado, cuando Jorge [Lorenzo] se quejaba, que cuesta mucho encontrar el límite y que para hacerlo hay que caerse. En términos generales estoy contento porque, a pesar de estar probando cosas mi ritmo es el mismo que el de Quartararo y Viñales, que son los más rápidos”, resumió Márquez.

Una de las imágenes del día fue ver al de Cervera  tirando de su hermano en los últimos minutos del entrenamiento matinal, algo que, según él, salió de forma espontánea.

“Yo hago mi entreno y tengo mi plan. Pero en la última salida coincidimos en pista tras poner un juego nuevo de gomas. Seguir a los pilotos más rápidos es lo que tiene que hacer. No solo a mí, sino a todos. Debe intentar aprender el máximo y eso se hace a rueda de los que van delante. Yo lo hacía con Pedrosa cuando llegué a Honda”, consideró el catalán, que de cualquier forma cree que Alex todavía tiene mucho camino por delante.

“Después del confinamiento le costará adaptarse, y aún más durante las carreras. Le queda bastante para llegar al nivel de los que van más rápido”, sentenció Márquez.

Las fotos de viernes en Jerez de la Frontera:

Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Marc Márquez, Repsol Honda Team

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Iker Lecuona, Red Bull KTM Tech 3

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Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

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Cal Crutchlow, Team LCR Honda

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Alex Márquez, Repsol Honda Team después de su caída

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Alex Márquez, Repsol Honda Team después de su caída

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Alex Márquez, Repsol Honda Team

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Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

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Andrea Dovizioso, Ducati Team

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

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Bradley Smith, Aprilia Racing Team Gresini

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

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Francesco Bagnaia, Pramac Racing

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