Horner: la llegada de Newey le dio seriedad a Red Bull en Fórmula 1

Mike Mulder
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Red Bull Racing se creó en 2005 después de que Dietrich Mateschitz, cabeza de la compañía de bebidas energéticas, se hizo cargo de los activos que dejó el equipo Jaguar a su salida a finales de 2004.

La compañía austriaca había estado activa en la Fórmula 1 durante muchos años como patrocinador y accionista de Sauber, pero Mateschitz pensó que ya había llegado el momento de crear su propio equipo.

Él compró la propiedad de Jaguar que estaba a los mandos de Ford, cambió el nombre de la escudería a Red Bull Racing y le dio a Christian Horner las llaves de la fábrica.

“No teníamos objetivos específicos, aparte de ser lo más competitivos posible lo más rápido que pudiéramos”, dijo el inglés en el Talking Bull Podcast: The 300 Club.

“Mateschitz es un apasionado del deporte motor. Había patrocinado equipos, había sido accionista de Sauber, pero esta era la primera vez que poseía y controlaba un equipo él mismo. Nos animó a adoptar la filosofía de Red Bull. No tener miedo de romper el orden establecido, hacer las cosas de otra manera y divertirnos”.

Al principio, esto significó que el equipo apenas fuera tomado en serio por sus rivales, y era más visto como un acto publicitario que un reto competitivo.

Adrian Newey, Director Técnico de Red Bull Racing

Adrian Newey, Director Técnico de Red Bull Racing<span class="copyright">Sutton Images</span>
Adrian Newey, Director Técnico de Red Bull RacingSutton Images

Sutton Images

“Al principio teníamos un poco de reputación porque siempre poníamos música alta en el garaje y organizamos todo tipo de actividades y fiestas alrededor de los Grandes Premios. Solo éramos tolerados porque todos querían entradas para la fiesta de Red Bull. Creo que es por eso por lo que estábamos mutuamente determinados a hacer de él el mejor equipo posible”.

Atraer al experimentado y aclamado ingeniero Adrian Newey provocó un cambio en como sus rivales los veían. El diseñador había ganado títulos con Williams y McLaren, y su movimiento a Red Bull en 2006 provocó una conmoción en el paddock.

“Desde el momento en que Adrian se unió, la gente comenzó a tomarnos en serio”, continuó describiendo Horner. "Ellos pensaron que, si el diseñador más exitoso deja a McLaren, que perdió dos títulos debido a problemas de confiabilidad, si está dispuesto a hacerlo, debe haber algo bueno allí [en Red Bull]”.

La llegada de Newey llevó al equipo a convertirse en el mejor de las fiestas a una máquina bien engrasada que logró cuatro campeonatos del mundo consecutivos entre 2010 y 2013. Las fiestas continuaron, pero ahora eran de celebración por los éxitos que obtenían.

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