Grosjean está en charlas con equipos de IndyCar

Jonathan Noble
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El francés, que no continuará con Haas para el próximo año, se ha mostrado anteriormente reacio a mudarse a IndyCar porque no estaba demasiado interesado por correr en óvalos.

Sin embargo, como IndyCar tendrá solamente cuatro carreras en óvalos el año que viene -las 500 Millas de Indianápolis, la ronda doble de Texas y la visita a Gateway- dice que la composición del calendario 2021 es atractiva para él.

"Es una opción", dijo Grosjean. "Y si soy brutalmente honesto, no he dormido muy bien en las últimas dos semanas. Es un año difícil para el mundo, para la economía, así que no es un buen año para estar fuera de contrato y fuera del deporte en el que estás".

"Así que sí, he estado mirando IndyCar. He tenido algunos contactos. Y me arrepiento de no haber mirado el calendario antes, que sólo hay dos súper óvalos y un óvalo corto. Pero no se ha acabado. Y es algo que yo consideraría".

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El interés de Grosjean en IndyCar viene con varios equipos que aún tienen vacantes para el próximo año, incluyendo a Carpenter, Coyne, Shank, Carlin y Foyt. Tampoco necesitaría traer un gran presupuesto de patrocinio.

Dijo que había hablado con el ex piloto de F1 Marcus Ericsson sobre su experiencia en IndyCar, y afirmó que los comentarios eran alentadores.

"Obviamente es un gran cambio en la vida, pero hablé con Marcus Ericsson cuando fue allí, y le gustó mucho", explicó. "Dice que es diferente, pero los pilotos tienen un gran papel que desempeñar en el coche".

"Sí, hay equipos mejores que otros, pero todos tienen la oportunidad de ganar la carrera, y, ya sabes, un día como hoy, en el que pienso en Kevin (Magnussen) y en mí, dimos unas vueltas de gran calidad y estamos en la 16° y 17° posición".

"Es difícil de digerir, y probablemente ahora quiero ganar carreras y tener una oportunidad, y ganar carreras donde pueda divertirme. Así que, IndyCar está en el menú".

Al ser casi seguro que Grosjean no va a encontrar un asiento en la F1 para el año que viene, su otra opción principal fuera de IndyCar es un cambio a los sportscars. Ya ha expresado su interés en formar parte del próximo proyecto Hypercar de Peugeot en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Información adicional por Oleg Karpov