Así será el gobierno de la F1 en 2021

Roberto Chinchero
motorsport.com

El mundo de la Fórmula 1 ha estado ocupado durante mucho tiempo en la redacción de nuevas regulaciones que cambiarán la cara del Gran Circo a partir del 2021, y entre las novedades también estará el sistema que dará a luz las futuras reglas.

Hoy en día, el "gobierno" de la Fórmula 1 está compuesto por la Comisión de la F1, un órgano que en realidad delibera las decisiones que luego se ratifican en el Consejo Mundial de la FIA para su aprobación final.

Sin embargo, existe un paso previo, que no tiene ningún valor político oficial, pero que de hecho se considera el lugar donde se promueven o rechazan las nuevas propuestas antes incluso de que lleguen a la Comisión de la Fórmula 1: el Grupo de Estrategia.

Este órgano recibe los informes de varios grupos de trabajo (los más importantes son el técnico y el deportivo) y decide si aprueba, modifica o rechaza las ideas. Este es un proceso de toma de decisiones muy largo que se racionalizará a partir del próximo año.

A partir de 2021, se suprimirá el Grupo de Estrategia y se creará un solo foro con representantes de la FIA, Liberty Media (como titular de los derechos comerciales) y los equipos.

De hecho, será una nueva Comisión de Fórmula 1, pero diferente de la actual, donde ahora también habrá una representación de los promotores de los Grandes Premios, patrocinadores y proveedor de neumáticos.

A partir de 2021 el sistema garantizará una racionalización de los procedimientos de toma de decisiones gracias a una reforma de todo el aparato. El Grupo de Estrategia y la Comisión F1 serán eliminados, dando paso a una única comisión que estará formada por 30 personas con derecho a voto.

Diez serán representantes de la FIA, con la misma cantidad para Liberty Media y finalmente habrá diez representantes de los equipos, uno por escudería. Habrá dos umbrales de mayoría: uno con 25 votos a favor y otro con 28.

En el primer caso, 25 sufragios, se tomarán decisiones para la temporada siguiente o la actual, sólo si la votación se realiza antes del 30 de abril. A partir del 1 de mayo, el número de votos necesarios para la deliberación de un nuevo artículo del reglamento o para la modificación de un artículo ya en vigor, el número de votos a favor debe ser de 28.

Se trata de un cambio importante, ya que hoy en día se requiere la unanimidad de todos los que tienen derecho a voto para cambiar las reglas de la presente temporada.

La abolición del Grupo de Estrategia es también un paso importante. El organismo se creó en 2013 y no todos los equipos fueron admitidos a la mesa de debate (sólo seis), aspecto que generó bastantes controversias entre los excluidos. Un paso adelante en este sentido se dio con la llegada a la Fórmula 1 de Liberty Media, que impulsó a admitir en las reuniones también a los equipos excluidos, pero sin derecho a voto. Ahora todos estarán en la mesa y con el mismo poder político.

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GALERÍA: campeones del mundo de la década de los 70's

Campeón del Mundo en 1970

Campeón del Mundo en 1970 <span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón del Mundo en 1970 LAT Images

LAT Images

Jochen Rindt, Lotus

Puntos: 45 Victorias: 5 Podios: 5 Pole Position: 3 Vueltas Rápidas: 1

Campeón del Mundo en 1971

Campeón del Mundo en 1971 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 1971 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell

Puntos: 62 Victorias: 6 Podios: 7 Pole Position: 6 Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 1972

Campeón del Mundo en 1972 <span class="copyright">Rainer W. Schlegelmilch</span>
Campeón del Mundo en 1972 Rainer W. Schlegelmilch

Rainer W. Schlegelmilch

Emerson Fittipaldi, Lotus

Puntos: 61 Victorias: 5 Podios: 8 Pole Position: 3 Vueltas Rápidas: 0

Campeón del Mundo en 1973

Campeón del Mundo en 1973 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 1973 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell

Puntos: 71 Victorias: 5 Podios: 8 Pole Position: 3 Vueltas Rápidas: 1

Campeón del mundo en 1974

Campeón del mundo en 1974 <span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón del mundo en 1974 LAT Images

LAT Images

Emerson Fittipaldi, McLaren

Puntos: 55 Victorias: 3 Podios: 7 Pole Position: 2 Vueltas Rápidas: 0

Campeón del Mundo en 1975

Campeón del Mundo en 1975 <span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón del Mundo en 1975 LAT Images

LAT Images

Niki Lauda, Ferrari

Puntos: 64.50 Victorias: 5 Podios: 8 Pole Position: 9 Vueltas Rápidas: 2

Campeón del Mundo en 1976

Campeón del Mundo en 1976 <span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón del Mundo en 1976 LAT Images

LAT Images

James Hunt, McLaren

Puntos: 69 Victorias: 6 Podios: 8 Pole Position: 8 Vueltas Rápidas: 2

Campeón del Mundo en 1977

Campeón del Mundo en 1977 <span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón del Mundo en 1977 LAT Images

LAT Images

Niki Lauda, Ferrari

Puntos: 72 Victorias: 3 Podios: 10 Pole Position: 2 Vueltas Rápidas: 3

CAmpeón del Mundo en 1978

CAmpeón del Mundo en 1978 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
CAmpeón del Mundo en 1978 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Mario Andretti, Lotus

Puntos: 64 Victorias: 6 Podios: 7 Pole Position: 8 Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 1979

Campeón del Mundo en 1979 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 1979 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Jody Scheckter, Ferrari

Puntos: 51 Victorias: 3 Podios: 6 Pole Position: 1 Vueltas Rápidas: 0

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