La Fundación Keep Fighting dona cascos al proyecto de la FIA

Jose Carlos de Celis
·16  min de lectura

La FIA, en su lucha y apoyo a la seguridad vial, ha creado una campaña llamada 'Cascos asequibles y seguros', que creará cascos homologados según la normativa de la ONU, con gran ventilación, a buen precio, y diseñados para pilotos de motos y ciclistas especialmente en países con climas cálidos y húmedos.

La Fundación Keep Fighting se convirtió en el primer socio de la iniciativa, y donará 5.000 cascos con un diseño muy especial en color rojo y blanco y con el logo del dragón que Michael Schumacher hizo famoso en sus cascos en Fórmula 1. Un dragón que representa el poder y la fuerza, y que aparece en ambos laterales del protector de la cabeza.

La FIA pretende que los cascos que creará homologados por la ONU tengan un precio de 40 dólares, unos 33 euros, ya que ha descubierto que en países donde la moto es el medio de transporte favorito, mucha gente no lleva casco por el calor asfixiante que supone en climas cálidos, y también por su alto precio.

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Todos los cascos de Michael Schumacher en Fórmula 1

1991: debut de Schumacher con Jordan

1991: debut de Schumacher con Jordan<span class="copyright">LAT Images</span>
1991: debut de Schumacher con JordanLAT Images

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Con estos colores, Michael Schumacher empezó su carrera en Fórmula 1 en 1991: el negro, el rojo y el amarillo estaban enmarcados por amplias franjas blancas, y en la parte superior era azul.

1991: el primer casco de Schumi en F1

1991: el primer casco de Schumi en F1<span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
1991: el primer casco de Schumi en F1Sutton Motorsport Images

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Aún así, la mayor parte de las superficies del casco están libres de pegatinas de patrocinadores.

1991: cambio a Benetton

1991: cambio a Benetton<span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
1991: cambio a BenettonSutton Motorsport Images

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Su segunda carrera en Fórmula 1 la disputó con Benetton. Llevó a su nuevo equipo su diseño de casco.

1992: su primer diseño de casco

1992: su primer diseño de casco<span class="copyright">LAT Images</span>
1992: su primer diseño de cascoLAT Images

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En su primera temporada completa en la Fórmula 1, Michael Schumacher llevó un casco de la marca Shoei. Sus colores se mantuvieron sin cambios: negro, rojo y amarillo acompañando al blanco y azul.

1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1

1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1<span class="copyright">LAT Images</span>
1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1LAT Images

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Con este diseño de color, Michael Schumacher logró su primer triunfo en Fórmula 1 en 1992, inscribiendo su nombre entre los mejores pilotos.

1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco

1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco<span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de cascoSutton Motorsport Images

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Al año siguiente, Michael Schumacher cambió su proveedor de cascos: Bell pasó a ser el responsable de la protección de la cabeza del alemán a partir de entonces. Schumi también eligió para la temporada 1993 una versión modificada de sus tres colores, como se puede ver comparando esta foto con las dos anteriores.

1993:

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1993:LAT Images

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Finalmente Michael Schumacher conservó el diseño probado y lo mantuvo durante toda la temporada 1993.

1994: otro casco de Schumacher en Benetton

1994: otro casco de Schumacher en Benetton<span class="copyright">LAT Images</span>
1994: otro casco de Schumacher en BenettonLAT Images

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En la temporada de Fórmula 1 de 1994, Michael Schumacher empezó con su diseño "clásico", que adornaba con brillantes rayas rojas sobre la visera.

1994: su primer mundial de F1

1994: su primer mundial de F1<span class="copyright">LAT Images</span>
1994: su primer mundial de F1LAT Images

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Estos colores y el Benetton B194 permitían a Michael Schumacher convertirse en campeón del mundo de F1 en 1994.

1995: el último casco de Schumacher en Benetton

1995: el último casco de Schumacher en Benetton<span class="copyright">LAT Images</span>
1995: el último casco de Schumacher en BenettonLAT Images

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Michael Schumacher continuó en 1995 con Benetton igual que en 1994: ¡con el mismo diseño de casco y su segundo título mundial!

1995: el adiós a Benetton

1995: el adiós a Benetton<span class="copyright">LAT Images</span>
1995: el adiós a BenettonLAT Images

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Pero incluso durante la temporada de Fórmula 1 de 1995, Michael Schumacher estableció el rumbo de su futuro deportivo ...

1996: Schumacher llega a Ferrari

1996: Schumacher llega a Ferrari<span class="copyright">LAT Images</span>
1996: Schumacher llega a FerrariLAT Images

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... que empezó con Ferrari en 1996. Tenía nuevas pegatinas de patrocinadores, pero el diseño real del casco se mantuvo casi sin cambios: negro, rojo y amarillo con el blanco y azul dominando.

1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari

1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari<span class="copyright">LAT Images</span>
1996: el casco de su primer triunfo con FerrariLAT Images

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Con Ferrari, Michael Schumacher llevó a la victoria este diseño de casco a mitad de temporada, sumando tres triunfos en ese primer año.

1997: no cambia la base de su diseño

1997: no cambia la base de su diseño<span class="copyright">LAT Images</span>
1997: no cambia la base de su diseñoLAT Images

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En 1997, Michael Schumacher cambió a otro modelo de casco, pero los colores permanecieron iguales.

1997: su "casi" primer mundial de rojo

1997: su "casi" primer mundial de rojo<span class="copyright">LAT Images</span>
1997: su "casi" primer mundial de rojoLAT Images

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Por primera vez, Michael Schumacher optó al título con Ferrari en 1997, pero falló después del famoso y polémico duelo con Villeneuve en Jerez.

1998: Schumacher se aferra a sus colores

1998: Schumacher se aferra a sus colores<span class="copyright">LAT Images</span>
1998: Schumacher se aferra a sus coloresLAT Images

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Al año siguiente, nuevamente hubo continuidad con los colores de Michael Schumacher: negro, rojo y amarillo con blanco y azul. Pero...

1998: estrena diseño en Suzuka

1998: estrena diseño en Suzuka<span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
1998: estrena diseño en SuzukaSutton Motorsport Images

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... en la carrera final del mundial, en Japón, Michael Schumacher realizó una variación en el diseño de su casco. En lugar de blanco en la parte inferior, utilizó un cromado. Y colocó una bandera a cuadros en el arnés.

1998: otro título perdido en Suzuka

1998: otro título perdido en Suzuka<span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
1998: otro título perdido en SuzukaSutton Motorsport Images

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Pero el nuevo casco no trajo suerte a Michael Schumacher: Perdió el duelo por el título contra el piloto de McLaren, Mika Hakkinen.

1999: regreso al pasado

1999: regreso al pasado<span class="copyright">LAT Images</span>
1999: regreso al pasadoLAT Images

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Para la temporada 1999 de F1, Michael Schumacher volvió a sus colores tradicionales.

1999: la suerte seguía dándole la espalda

1999: la suerte seguía dándole la espalda<span class="copyright">LAT Images</span>
1999: la suerte seguía dándole la espaldaLAT Images

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Y aunque el año parecía prometedor para Schumi al principio, su accidente en Silverstone le costó una lesión que no solo le hizo perderse 6 carreras sino perder sus opciones de lograr el título.

2000: el casco de Schumacher para el nuevo año

2000: el casco de Schumacher para el nuevo año<span class="copyright">LAT Images</span>
2000: el casco de Schumacher para el nuevo añoLAT Images

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La temporada 2000 empezó para Michael Schumacher con una victoria en la primera carrera, en Australia. Y Schumi rápidamente buscó más éxitos

2000: Schumacher domina el mundial

2000: Schumacher domina el mundial<span class="copyright">LAT Images</span>
2000: Schumacher domina el mundialLAT Images

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¡Pero su diseño de color tradicional en el casco, sin embargo, desaparecería durante segunda mitad de temporada 2000!

2000: cambio radical en Mónaco

2000: cambio radical en Mónaco<span class="copyright">LAT Images</span>
2000: cambio radical en MónacoLAT Images

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En el evento en Monte Carlo, Michael Schumacher cambió sus colores y adaptó el diseño de su casco al color rojo de Ferrari.

2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher

2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher<span class="copyright">LAT Images</span>
2000: un antes y un después en el diseño de casco de SchumacherLAT Images

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Una vez más, el cambio de diseño no estuvo acompañado de éxito: Michael Schumacher se retiró cuando lideraba la carrera. Pero a diferencia del campeonato de 1998...

2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre

2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre<span class="copyright">LAT Images</span>
2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempreLAT Images

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...mantuvo el nuevo diseño. Michael Schumacher disputó el resto de la temporada 2000 con los nuevos colores, se convirtió en campeón del mundo y lo mantuvo en 2001.

2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth

2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2001: Schumacher da el "sí quiero" a SchuberthFerrari Media Center

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En 2001, Schumi ya como tricampeón del mundo empezó su asociación que duraría muchos años con Schuberth. A partir de ahí, Michael Schumacher ayudó intensamente a desarrollar cascos de Fórmula 1 cada vez mejores.

2001: cambio por solidaridad

2001: cambio por solidaridad<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2001: cambio por solidaridadFerrari Media Center

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Después de los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, Ferrari disputó su carrera de casa en Monza sin patrocinadores. Y Michael Schumacher también llevó un casco "desnudo", todo en rojo.

2001: guiño en Indianápolis

2001: guiño en Indianápolis<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2001: guiño en IndianápolisFerrari Media Center

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También en el GP de Estados Unidos en Indianápolis, la Fórmula 1 realizó todo tipo de homenajes al país tras el duro golpe. Michael Schumacher mostró su apoyo con una bandera estadounidense en el casco.

2002: Sigue el rojo

2002: Sigue el rojo<span class="copyright">LAT Images</span>
2002: Sigue el rojoLAT Images

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2002 vio la continuación del diseño completamente rojo en su casco.

2002: el casco en un año increíble

2002: el casco en un año increíble<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2002: el casco en un año increíbleFerrari Media Center

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Para Michael Schumacher y Ferrari fue una temporada de récords: Schumi fue nuevamente campeón con el F2002, un coche muy bueno.

2002: "bipolar" en Barcelona

2002: "bipolar" en Barcelona<span class="copyright">LAT Images</span>
2002: "bipolar" en BarcelonaLAT Images

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Otro diseño especial, solo para los test: durante la pretemporada en Barcelona, Michael y Ralf Schumacher llevaron un prototipo de casco, que combinaba ambos diseños de los Schumacher: una mitad para Michael y la otra para Ralf.

2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco

2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco<span class="copyright">LAT Images</span>
2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su cascoLAT Images

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La vida siguió igual en 2003: Schumacher volví a su casco rojo y volvía a ser campeón del mundo de F1.

2003: todo al rojo

2003: todo al rojo<span class="copyright">IMS LLC</span>
2003: todo al rojoIMS LLC

IMS LLC

Por cuarta vez desde 2000, 2001 y 2002, Michael Schumacher se convirtió en campeón con casco rojo.

2003: el lamento en Imola

2003: el lamento en Imola<span class="copyright">Brousseau Photo</span>
2003: el lamento en ImolaBrousseau Photo

Brousseau Photo

En el GP San Marino 2003, Michael Schumacher llevó un brazalete negro. Su madre había muerto antes de la carrera. Por lo tanto, las letras del patrocinador en el casco también aparecían en negro.

2004: Marlboro aparece y desaparece

2004: Marlboro aparece y desaparece<span class="copyright">LAT Images</span>
2004: Marlboro aparece y desapareceLAT Images

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Otra vez en rojo, pero con negro, rojo y amarillo, Michael Schumacher compitió en la Fórmula 1 en 2004. Y tuvo que quitar la pegatina de Marlboro en las carreras en las que se impedía lucir publicidad de tabaco

2004: el casco de su séptimo título

2004: el casco de su séptimo título<span class="copyright">LAT Images</span>
2004: el casco de su séptimo títuloLAT Images

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Por última vez en su carrera Michael Schumacher fue de victoria en victoria con Ferrari hasta lograr por séptima vez el mundial.

2004: homenaje a los tifosi de Ferrari

2004: homenaje a los tifosi de Ferrari<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2004: homenaje a los tifosi de FerrariFerrari Media Center

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En el GP de Italia, Schumi sorprendió a los fans italianos con un diseño especial de casco: rojo, blanco y verde en lugar de negro, rojo y amarillo, homenaje a la bandera de Italia.

2005: un mal año pese al casco más rojo

2005: un mal año pese al casco más rojo<span class="copyright">LAT Images</span>
2005: un mal año pese al casco más rojoLAT Images

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Desde 2005 hubo aún más rojo en el casco de Michael Schumacher. Los colores de la bandera alemana eran más pequeños cada vez.

2005: un pequeño espacio para Alemania

2005: un pequeño espacio para Alemania<span class="copyright">LAT Images</span>
2005: un pequeño espacio para AlemaniaLAT Images

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Michael Schumacher dejó en su casco un pequeño remanente de los colores nacionales de su tierra natal hasta que ...

2006: se despide con "todo al Ferrari"

2006: se despide con "todo al Ferrari"<span class="copyright">LAT Images</span>
2006: se despide con "todo al Ferrari"LAT Images

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...en 2006, asistió a su última temporada con Ferrari con un casco completamente en rojo.

2006: la primera retirada de Schumacher

2006: la primera retirada de Schumacher<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2006: la primera retirada de SchumacherFerrari Media Center

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En el GP de Brasil que cerraba la temporada 2006 de F1, Michael Schumacher disputó su última carrera con Ferrari. No logró ganar el título, pero...

2006: su último casco como activo en Ferrari

2006: su último casco como activo en Ferrari<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2006: su último casco como activo en FerrariFerrari Media Center

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... Michael Schumacher tenía un diseño especial de casco para su despedida: ¡alrededor de la cabeza llevaba todas sus victorias en Fórmula 1! Tammbién se mantuvieron los caracteres chinos y un dragón, presentes en los cascos de Schumi desde 2005.

2007: pruebas con Ferrari

2007: pruebas con Ferrari<span class="copyright">Drew Gibson/LAT</span>
2007: pruebas con FerrariDrew Gibson/LAT

Drew Gibson/LAT

Tras retirarse, Schumacher volvió a pista como probador de Ferrari. Y justo cuando su equipo cambiaba su decoración (incluyendo el código de barras de uno de sus patrocinadores), Schumacher hizo lo propio con su casco.

2007: rojo Ferrari

2007: rojo Ferrari<span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
2007: rojo FerrariGlenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

El casco rojo brillante siguió, y no solo en 2007...

2008: Test driver

2008: Test driver<span class="copyright">Alessio Morgese</span>
2008: Test driverAlessio Morgese

Alessio Morgese

… también en los test de 2008, con Ferrari.

2008: test de F1

2008: test de F1<span class="copyright">Alessio Morgese</span>
2008: test de F1Alessio Morgese

Alessio Morgese

Schumacher rodó, entre otros, en los test de Barcelona. Con ese casco su cabeza prácticamente se camuflaba en el coche.

2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1

2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1<span class="copyright">Ferrari Media Center</span>
2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1Ferrari Media Center

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En 2009 Michael Schumacher disputó un test con casco rojo en Mugello. Su misión era prepararse de cara a su regreso como sustituto de Felipe Massa, lesionado tras un terrible accidente. Pero su vuelta falló por otra lesión del alemán.

2010: Test en GP2

2010: Test en GP2<span class="copyright">GP2 Series Media Service</span>
2010: Test en GP2GP2 Series Media Service

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Sin embargo, se dio el 'retorno del rey': Michael Schumacher pasó a Mercedes y volvió a ser piloto titular en 2010, ¡estrenándose con una prueba en el coche de GP2!

2010: pruebas del coche de GP2

2010: pruebas del coche de GP2<span class="copyright">GP2 Series Media Service</span>
2010: pruebas del coche de GP2GP2 Series Media Service

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Aunque ahora estaba en la competencia, Michael Schumacher siguió con su marca registrada, el casco rojo. Llevaba la estrella Mercedes en lugar del caballo de Ferrari.

2010: un casco negro en un coche plateado

2010: un casco negro en un coche plateado<span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
2010: un casco negro en un coche plateadoGlenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pese a que en su segunda etapa en F1 dominó el rojo, durante un primer test Michael Schumacher llevó un casco completamente negro.

2010: su regreso a la F1

2010: su regreso a la F1<span class="copyright">LAT Images</span>
2010: su regreso a la F1LAT Images

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Michael Schumacher afrontó el reto de volver a la F1 con un casco completamente rojo. De su época en Ferrari han quedado los caracteres chinos y el diseño básico, pero...

2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1

2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1<span class="copyright">Hazrin Yeob Men Shah</span>
2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1Hazrin Yeob Men Shah

Hazrin Yeob Men Shah

sobre el coche plateado de Mercedes, el casco rojo de Schumacher destacaba más.

2011: Schuberth y el rojo siguen

2011: Schuberth y el rojo siguen<span class="copyright">LAT Images</span>
2011: Schuberth y el rojo siguenLAT Images

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Schuberth también se encontraba en la segunda etapa de Michael Schumacher en F1 como proveedor y en 2011, de nuevo, se le vio con cascos rojos.

2011: segunda temporada con Mercedes en F1

2011: segunda temporada con Mercedes en F1<span class="copyright">Alessio Morgese</span>
2011: segunda temporada con Mercedes en F1Alessio Morgese

Alessio Morgese

Pero Schumi tampoco tuvo éxito en su segundo año en Mercedes. El casco, eso sí, seguía el mismo estilo.

2011: aniversario en Spa-Francorchamps

2011: aniversario en Spa-Francorchamps<span class="copyright">LAT Images</span>
2011: aniversario en Spa-FrancorchampsLAT Images

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En el GP de Bélgica de 2011, Michael Schumacher celebró su debut en F1 20 años antes el mismo lugar. ¡Y lució un casco dorado!

Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP

Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP<span class="copyright">Steve Etherington / Motorsport Images</span>
Casco de Michael Schumacher, Mercedes GPSteve Etherington / Motorsport Images

Steve Etherington / Motorsport Images

Llevaba una inscripción con los años 1991 y 2011 acompañados de siete estrellas que representaban sus títulos. En la carrera, Schumacher logró un buen quinto puesto, pero el casco dorado no volvió a aparecer, porque…

2012: mantiene el rojo

2012: mantiene el rojo<span class="copyright">LAT Images</span>
2012: mantiene el rojoLAT Images

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... en su última temporada en Fórmula 1, Schumi seguía con el casco rojo.

2012: su última temporada en F1

2012: su última temporada en F1<span class="copyright">Hazrin Yeob Men Shah</span>
2012: su última temporada en F1Hazrin Yeob Men Shah

Hazrin Yeob Men Shah

El diseño con el que había empezado su etapa en Mercedes se mantuvo hasta el final.

2012: diseño especial en Spa-Francorchamps

2012: diseño especial en Spa-Francorchamps<span class="copyright">LAT Images</span>
2012: diseño especial en Spa-FrancorchampsLAT Images

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Pero volvió a haber colores especiales: otra vez Michael Schumacher condujo en Spa-Francorchamps con un diseño especial porque allí disputaba su carrera número 300. Si el año anterior fue oro, esta vez fue plata.

2012: el diseño plateado en Spa

2012: el diseño plateado en Spa<span class="copyright">LAT Images</span>
2012: el diseño plateado en SpaLAT Images

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Celebró ese número de carreras con un casco de platino. ¡También una pieza única en la colección de los muchos diseños de casco de Schumi!

2012: última aparición en Spa-Francorchamps

2012: última aparición en Spa-Francorchamps<span class="copyright">LAT Images</span>
2012: última aparición en Spa-FrancorchampsLAT Images

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Michael Schumacher fue séptimo en su último GP de Bélgica, puntuando antes de volver a su casco rojo.

2012: despedida de la F1 en Brasil

2012: despedida de la F1 en Brasil<span class="copyright">LAT Images</span>
2012: despedida de la F1 en BrasilLAT Images

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En el GP de Brasil, Michael Schumacher decía definitivamente adiós a la máxima categoría. Su casco rojo habitual llevaba un mensaje especial para los fans: "La vida va sobre pasiones. Gracias por compartir la mía".

2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará

2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará<span class="copyright">Charles Coates / Motorsport Images</span>
2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordaráCharles Coates / Motorsport Images

Charles Coates / Motorsport Images

Schumacher se retiraba como siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, y también fue séptimo en su última carrera. Con un casco básicamente rojo, como lo había hecho desde 2000. Su color más representativo en su trayectoria.

El máximo organismo está realizando pruebas en Tanzania, Jamaica e India, y luego en 2021 seguirán en Colombia, República Dominicana y Costa Rica.

Varios fabricantes internacionales ya han expresado su intención de participar en la producción de cascos para la FIA, que pretende que haya aún más y poder tener "un fabricante dedicado para cada región relevante del mundo"

"Para crear un impacto sostenible en la seguridad vial, se invita a las empresas de un amplio espectro de sectores a donar cascos a sus empleados, a la comunidad a la que sirven o incluso a distribuir el casco en países particularmente afectados por problemas de seguridad en la movilidad de dos ruedas", decía el anuncio de la FIA.

El presidente de la FIA, Jean Todt, reveló que según estudios de la ONU, "en los accidentes de tráfico, los motociclistas tienen 27 veces más probabilidades de morir y 6 veces más probabilidades de salir heridos que los pasajeros de vehículos".

En representación de Schumacher y la Fundación Keep Fighting, Sabine Kehm declaró "que este era un tema natural y lógico en el que había que participar". Y explicó su implicación: "El objetivo de aumentar la seguridad de los cascos a través de una tecnología más avanzada o, como en este caso, de una mayor disponibilidad, siempre ha estado cerca del corazón de Michael y, a través de nuestra donación de cascos, esperamos crear una oleada de impulso global en torno a este proyecto".

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