FIA trabaja en las reglas 2022, pero todavía faltan detalles

Giacomo Rauli
motorsport.com

El reglamento del WRC 2022, que trazará el nuevo rumbo de los coches de Rally1, es decir, los que tendrán que sustituir a los actuales WRC Plus, sigue definiéndose paso a paso, aunque su proceso de creación vaya un poco lento en el acelerador.

Ayer, en el Consejo Mundial del Deporte Motor de Ginebra (aunque el Salón Internacional del Automóvil fue cancelado), el departamento técnico y de rallies de la FIA, junto con los fabricantes presentes en el WRC, continuaron trabajando para desarrollar las nuevas regulaciones.

Éstos, como se ha dicho, tendrán la tarea de seguir garantizando el espectáculo también con la nueva generación de automóviles tanto desde el punto de vista estético y sonoro, como desde el punto de vista de las prestaciones, pero dando gran importancia a la protección del medio ambiente con la introducción del sistema híbrido, para ser utilizado en los centros de las ciudades y como soporte en algunas especiales.

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Las marcas presentes en el WRC han expresado repetidamente la necesidad de reducir los costos. Por esta razón, los departamentos técnicos y de rally de la FIA intentan crear una regulación que les satisfaga a ellos, pero también a los espectadores.

Uno de los mayores desafíos será reducir los costos y, al mismo tiempo, equipar la nueva generación de automóviles con una tecnología híbrida sostenible. Recordemos que el pasado diciembre el Consejo Mundial aprobó la introducción de un motor híbrido de 100 kW para tratar de superar el problema. Esta unidad será la misma para todos los equipos, usando equipamiento común de hardware y software. Esto será usado por los coches sólo en la ciudad, para explotar la electrificación en zonas urbanizadas, o en etapas especiales.

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El Consejo Mundial de ayer en Ginebra aprobó las regulaciones técnicas, pero los detalles finales sobre los motores, la tecnología híbrida y la célula de seguridad están aún por confirmar. Es posible que se den más indicaciones en el próximo Consejo Mundial, previsto para el 19 de junio en Miang-Mai (Tailandia).

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

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Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC McKlein / Motorsport Images

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