FIA quiere 20 coches oficiales en el WRC en cinco años

Giacomo Rauli

A finales de 2019 el WRC perdió un fabricante del calibre de Citroën, una importante deserción que a primera vista reduce las expectativas de un próspero campeonato que en los últimos años había tenido a cuatro marcas veloces, pero a la vez inciertas.

En realidad, en 2020 los coches del WRC Plus que iniciarán el Campeonato Mundial no serán menos que el año pasado. Por supuesto, siempre falta un fabricante, pero la derogación hecha por la FIA que permitirá a los equipos alinear un cuarto coche y la presencia asidua de un tercer Ford Fiesta del equipo M-Sport reequilibrará la pérdida de la compañía francesa.

Sin embargo, la FIA está mirando hacia adelante. Tiene dos objetivos claros: aumentar el número de coches y fabricantes del WRC presentes en el Campeonato del Mundo en los próximos cinco años.

Esto fue revelado por el director de la división de rally de la FIA, el ex director del equipo Citroen Racing, Yves Matton. "Sería un sueño hablar de 20 WRC, pero paso a paso estamos trabajando para poner en marcha las herramientas necesarias para conseguirlo. Será un proceso largo, estamos hablando de un período de 5 años, pero es la única manera de lograrlo".

Actualmente Matton se contenta con tener coches oficiales también en el WRC2, categoría reformada: "Los cambios realizados en el WRC2 son realmente importantes para nuestros objetivos".

Matton también espera que los pilotos privados regresen al WRC: "Sabemos que algunos de los fabricantes están interesados en vender coches y sabemos que algunos de ellos están mostrando más flexibilidad para encontrar conductores que puedan tener estos coches".

"Estos serán coches con especificaciones WRC Plus, pero ligeramente más antiguos que los oficiales. Estamos trabajando en ello porque hemos entendido que tiene sentido que pongan en el mercado ese tipo de vehículos".

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Las cosas podrían mejorar con la introducción de la nueva normativa técnica que entrará en vigor en 2022, junto con unidades de potencia híbridos para su uso en centros urbanos y como un impulso adicional al motor térmico en las Super Especiales. Algunos fabricantes ya han mostrado interés en participar, por lo que el número de vehículos oficiales podría aumentar paralelamente”.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

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Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

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