Como la F4 ayudó a Giovinazzi en su arranque en Imola

Adam Cooper
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El italiano, al que el viernes renovó Alfa Romeo para 2021, recuperó seis posiciones en la primera vuelta, ayudado por una gran arrancada y varias incidencias por delante. Finalmente, acabó 10º, logrando entrar en los puntos por tercera vez esta temporada.

Con poco que perder en la parte trasera de la parrilla, Alfa Romeo eligió una estrategia diferente al poner a Giovinazzi neumáticos blandos para la salida, mientras que los nueve coches inmediatamente delante de él iban con medios.

Superó a Nicholas Latifi en los primeros metros y luego, al salir de la primera chicane, pasó a Romain Grosjean y Lance Stroll cuando ambos se abrieron, este último con el alerón delantero dañado.

A la salida de la curva Tosa ganó dos lugares más cuando Kevin Magnussen hizo un trompo y también pudo pasar a su compañero de equipo, Kimi Raikkonen. Luego adelantó a Sebastian Vettel en la siguiente curva.

Giovinazzi se ha acostumbrado a ganar terreno en las salidas de las últimas carreras.

“Fue una primera vuelta increíble, volví a ganar seis posiciones”, declaró después. “El sábado por la noche volví a trabajar bastante viendo todas las salidas en Imola, desde la Fórmula Renault, la Fórmula 4... todo lo que tenía en el portátil. Y logré hacerlo bien en la primera vuelta, con un poco de suerte".

"Apretamos bastante al principio de la carrera con blandos, y luego cambiamos a medios, apretando hasta el final".

Giovinazzi no entró en boxes durante el coche de seguridad, pero logró mantener su 10º lugar después de la reanudación, terminando justo detrás de Raikkonen, que había hecho una primera tanda muy larga.

“Fue un poco complicado al final, con los medios que ya tenían muchas vueltas, y cuando la temperatura bajó. Era difícil mantener detrás a la gente que iba con blandos", reconoció.

“Hice lo máximo posible para mantener a todos los coches detrás, y estaba en los puntos, así que realmente estuvo apretando muy duro. Es bueno celebrar la renovación del contrato así".

“Creo que todo salió bien. Creo que además con Kimi sumar puntos con los dos coches es algo genial para el equipo y Alfa Romeo”.

El jefe de ingeniería de pista de Alfa, Xevi Pujolar, también celebró que la estrategia de Giovinazzi había funcionado bien.

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"Fuimos un poco agresivos, no con Kimi, sino con Antonio", dijo el español. "Pero luego tratamos de cubrir ambos extremos: con Antonio cubríamos las primeras paradas en boxes, y luego con Kimi, las últimas, en caso de diferentes escenarios de coches de seguridad".

"Nos sorprendió cuando Antonio entró muy pronto con el blando y luego la gente que salió con el medio hizo lo mismo, tratando de protegerse también y montando el duro".

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

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George Russell, Williams FW43, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, George Russell, Williams FW43

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Charles Leclerc, Ferrari, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

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