F1 2020 podría ser la más cerrada de los últimos años

Valentin Khorounzhiy

Durante la era híbrida de la F1 iniciada en 2014, Mercedes ha conseguido todos los títulos de pilotos y constructores, ya que ni Red Bull ni Ferrari han conseguido igualar de forma consistente el rendimiento del equipo alemán a lo largo de las campañas.

El año pasado, Ferrari parecía preparado para acabar finalmente con la racha dominante de las flechas de plata al acaparar los titulares de la pretemporada, sin embargo, todo se cayó cuando vieron como sus rivales dominaron las primeras ocho carreras.

Pero mientras que en 2019 se introdujeron nuevas regulaciones aerodinámicas para mejorar los adelantamientos, que Red Bull cree que obstaculizaron el inicio de la temporada, y un cambio total a neumáticos de banda de rodadura más delgada, que pareció afectar a Ferrari, en 2020 no habrá modificaciones de ese tipo.

Y con el rendimiento de los mejores equipos que parece convergió a lo largo del año pasado, Horner está convencido de que la F1 debería finalmente disfrutar de una verdadera pelea por el título con varios equipos involucrados.

"Tenemos continuidad en todos los aspectos del próximo año con los pilotos, con las regulaciones, con el suministro del motor, la regulación del motor", dijo Horner.

"Así que, a menos que alguien saque un conejo del sombrero, creo que estamos preparados para un año muy emocionante entre Mercedes, Ferrari y nosotros. Y eso podría ser una verdadera temporada clásica”.

Empezar el año lentamente y luego recuperar terreno con sus principales rivales a lo largo del año ha sido una tendencia general para Red Bull durante la era híbrida, y su piloto principal Max Verstappen - que ha vuelto a firmar con el equipo hasta 2023 - ha subrayado la importancia para el equipo austriaco de estar en el ritmo desde el inicio.

Horner no ve ninguna razón por la que no pueda ser así en 2020, sobre todo teniendo en cuenta los progresos realizados junto a su socio Honda.

"El cambio de regulación del alerón delantero, y el cambio de neumáticos durante el invierno pareció afectarnos quizás más que a nuestros oponentes", reiteró Horner.

"Y por supuesto también, en ese momento todavía nos estábamos poniendo al día desde la perspectiva de la potencia. Pero creo que a partir de Austria, realmente estábamos al nivel y la segunda mitad del año para nosotros fue muy competitiva”.

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“Si miro hacia atrás a 2017, tuvimos un coche fantástico al principio, deberíamos haber estado en primera fila en Melbourne, ganamos la segunda carrera en China. Teníamos un coche muy, muy competitivo, a principios de ese año. Y de nuevo, eso fue con la estabilidad de las regulaciones, y creo que tenemos eso de nuevo desde 2019 hasta el 2020”.

"No se puede medir lo que otros están haciendo. Pero con suerte, en teoría, el coche de Melbourne [2020] será una mejora del de Abu Dhabi [2019]".

GALERÍA: campeones del mundo de la década de 2010

Campeón del Mundo en 2010

Campeón del Mundo en 2010 <span class="copyright">Andrew Ferraro / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2010 Andrew Ferraro / Motorsport Images

Andrew Ferraro / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Red Bull

Puntos: 256 Victorias: 5 Podios: 10 Pole Position: 10 Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 2011

Campeón del Mundo en 2011 <span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2011 Andy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Red Bull

Puntos: 392 Victorias: 11 Podios: 17 Pole Position: 15 Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 2012

Campeón del Mundo en 2012 <span class="copyright">Charles Coates / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2012 Charles Coates / Motorsport Images

Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Red Bull

Puntos: 281 Victorias: 5 Podios: 10 Pole Position: 6 Vueltas Rápidas: 6

Campeón del Mundo en 2013

Campeón del Mundo en 2013 <span class="copyright">Steve Etherington / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2013 Steve Etherington / Motorsport Images

Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Red Bull

Puntos: 397 Victorias: 13 Podios: 16 Pole Position: 9 Vueltas Rápidas: 7

Campeón del Mundo en 2014

Campeón del Mundo en 2014 <span class="copyright">Steve Etherington / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2014 Steve Etherington / Motorsport Images

Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 384 Victorias: 11 Podios: 16 Pole Position: 7 Vueltas Rápidas: 7

Campeón del Mundo en 2015

Campeón del Mundo en 2015 <span class="copyright">Alastair Staley / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2015 Alastair Staley / Motorsport Images

Alastair Staley / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 381 Victorias: 10 Podios: 17 Pole Position: 11 Vueltas Rápidas: 8

Campeón del Mundo en 2016

Campeón del Mundo en 2016 <span class="copyright">LAT Images</span>
Campeón del Mundo en 2016 LAT Images

LAT Images

Nico Rosberg, Mercedes

Puntos: 385 Victorias: 9 Podios: 16 Pole Position: 8 Vueltas Rápidas: 6

Campeón del Mundo en 2017

Campeón del Mundo en 2017 <span class="copyright">Steve Etherington / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2017 Steve Etherington / Motorsport Images

Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 363 Victorias: 9 Podios: 13 Pole Position: 11 Vueltas Rápidas: 7

Campeón del Mundo en 2018

Campeón del Mundo en 2018 <span class="copyright">Simon Galloway / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2018 Simon Galloway / Motorsport Images

Simon Galloway / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 408 Victorias: 11 Podios: 17 Pole Position: 11 Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 2019

Campeón del Mundo en 2019 <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
Campeón del Mundo en 2019 Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 413 Victorias: 11 Podios: 17 Pole Position: 5 Vueltas Rápidas: 6

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