Viajar en el nuevo tren de levitación magnética chino “es más rápido que hacerlo en avión"

El primer prototipo de prueba de tren de levitación magnética de alta velocidad de China. (Foto de VCG/VCG vía Getty Images)
El primer prototipo de prueba de tren de levitación magnética de alta velocidad de China. (Foto de VCG/VCG vía Getty Images)

Muy pronto un tren bala que “flota” sobre las vías gracias a la tecnología de levitación magnética podría alcanzar los 600 kilómetros por hora en China. Una velocidad que, a pesar de estar por debajo de los 900 km/h que puede alcanzar un avión comercial, permitiría superar a éstos en el tiempo total dedicado al viaje.

Esta semana se exhibió el prototipo del vehículo de ciencia ficción en la ciudad china oriental de Qingdao.

La fase de producción de la máquina, diseñada por la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) de China, debe comenzar en 2021.

El primer prototipo de prueba de tren de levitación magnética de alta velocidad de China (Foto de VCG/VCG vía Getty Images)
El primer prototipo de prueba de tren de levitación magnética de alta velocidad de China (Foto de VCG/VCG vía Getty Images)
El primer prototipo de prueba de tren de levitación magnética de alta velocidad de China (Foto de VCG/VCG vía Getty Images)
El primer prototipo de prueba de tren de levitación magnética de alta velocidad de China (Foto de VCG/VCG vía Getty Images)

Desde 2003 China está usando trenes “maglev” (levitación magnética) basándose en el fenómeno de la repulsión magnética, el cual “levanta” los trenes del suelo y los propulsa hacia adelante.

La tecnología reduce la fricción con las vías, por lo que los trenes pueden viajar a velocidades increíbles.

El ingeniero jefe adjunto del CRRC, Ding Sansan, explicó: “Si tomamos como ejemplo un viaje de Beijing a Shanghái y contamos el tiempo de preparación para el viaje, este tarda aproximadamente 4,5 horas en avión, unas 5,5 horas en un tren de alta velocidad y solo 3,5 horas con maglev de alta velocidad”.

Ahora la compañía CRRC Qingdao Sifang construirá una vía experimental para probar el tren.

Rob Waugh