El 'beneficio' del coronavirus a los equipos de la F1

Jonathan Noble
motorsport.com

Las fábricas están cerradas; el personal y y los jefes de los equipos están encerrados en sus hogares; pero lo peor de todo es que el impacto financiero se avecina en términos de una gran recesión que afectará a los ingresos por derechos comerciales y dólares de patrocinio.

Como dijo Andrea Seidl, director del equipo McLaren, esta semana: "No se puede escapar de la gravedad de las presiones que enfrenta el deporte en este momento".

Pero cada crisis tiene oportunidades, y para el jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, no todo es negativo sobre la situación.

"Hay dos caras en cada moneda", dijo Tost a Motorsport.com en una entrevista exclusiva.

Sus comentarios hacen referencia a la decisión radical de retrasar el gran cambio reglamentario de 2021 de la Fórmula 1 durante 12 meses. Eso significa que los autos actuales se utilizarán también el próximo año, aunque con ciertos cambios permitidos.

Habrá enormes consecuencias para el futuro de la Fórmula 1, que incluso los expertos aún no han abordado, pero a corto plazo es algo que el directivo del equipo de Faenza ve con optimismo.

"Lo bueno de la historia del coronavirus es que no tenemos que hacer un doble desarrollo este año. No podemos desarrollar el automóvil para 2022 hasta principios de 2021. Eso también significa que el desarrollo de 2021 ahora ocurrirá bajo el paraguas del límite presupuestario".

Agregó: “[Ese es] un punto muy importante porque ahorra mucho dinero. Significa que ya no es necesario el doble desarrollo a un alto nivel de costo".

Originalmente se planificó que la nueva regulación del límite presupuestario se introducirá en 2021, con un límite de $175 millones, aparte de algunas excepciones, en línea con la llegada del nuevo reglamento técnico.

Sin embargo, existía una trampa: los autos para 2021 se habrían desarrollado en 2020, es decir, sin un límite de presupuesto y eso preocupó a algunos que esto iba a desencadenar el año de desarrollo más caro en la historia de la F1.

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Christian Horner, jefe de Red Bull, habló el año pasado sobre sus temores de gastos irrestrictos en 2020 antes del límite presupuestario. Calculó que hubiera sido mejor que el límite de gasto entrara antes que los autos nuevos, no al mismo tiempo.

"Perdimos una oportunidad allí", explicó Horner en México. "En retrospectiva, habría sido más prudente introducir el límite de 2021 y darnos tiempo para ajustar las reglas".

Pero todo se ha roto y lo que parecía imposible el año pasado ahora es realista a medida que la F1 se mueve para garantizar la supervivencia de los equipos e incluso de sí misma.

Al hablar sobre lo acordado para este año y 2021, Tost dijo: “El chasis será homologado. Las partes mecánicas, como la suspensión. Lo único que se puede mejorar es la aerodinámica. Eso significa alerón delantero, alerón trasero, carrocería, sidepods, piso, difusor y bargeboards".

Si bien las reglas generales ayudarán, por supuesto, existe la preocupación de que los equipos puedan tratar de superar los límites para comenzar el próximo año.

Por ejemplo, si se permite que los túneles de viento (al menos después del cierre de tres semanas) continúen funcionando en principio, y se pueda desarrollar la aerodinámica, ¿cómo garantizará la FIA que los equipos solo trabajen en lo que está permitido, es decir, para 2021? y aún no para los autos completamente nuevos en 2022?

A esto, el directivo de AlphaTauri respondió: "La FIA controla el túnel de viento y obtiene grabaciones de video e imágenes del túnel de viento. Eso significa que no se puede poner un monoplaza de 2022 en el túnel de viento porque se ve completamente diferente, y ellos verían eso inmediatamente”.

“La FIA puede pedir fotos de qué automóvil está en el túnel de viento en ese momento, y pueden verificar qué modelo ha sido probado”.

Tost agregó: “Ningún equipo puede permitirse meterse con los guardianes de las reglas. Ningún equipo puede hacer eso porque hay demasiadas personas involucradas”.

“Cuando un modelo entra en el túnel de viento, los fabricantes de modelos son los primeros involucrados, seguidos por los chicos que operan el túnel de viento. Eso es al menos diez personas que lo sabrían. Nadie aceptará tal riesgo".

No te vayas sin ver: todos los equipos que ganaron al menos una carrera en Fórmula 1

#34

#34 <span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
#34 Steven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Toro Rosso

Victorias: 1

Scuderia Toro Rosso, conocida actualmente como Red Bull Toro Rosso Honda, es una escudería de Fórmula 1 creada a finales de 2005, después de la compra de la escudería Minardi por parte de Red Bull.

#33

#33 <span class="copyright">LAT Images</span>
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BMW Sauber

Victorias: 1

El proyecto BMW Sauber duró desde 2006 hasta 2009, y resultó en un incremento sustancial en la competitividad del equipo. En el primer año consiguieron dos podios y consecuentemente lograron un sólido tercer lugar en el campeonato de constructores en 2007.

#32

#32 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
#32 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Stewart

Victorias: 1

Stewart Grand Prix fue una escudería de Fórmula 1 fundada en 1997 por el tres veces campeón, Jackie Stewart y su hijo Paul Stewart. El equipo compitió en la categoría 3 años, durante este período fue apoyado por Ford, logrando una victoria y una pole position.

#31

#31 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
#31 Sutton Motorsport Images

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Shadow

Victorias: 1

Shadow Racing Cars fue un equipo británico-norteamericano, que corrió en Fórmula 1 y en otras categorías en la década de 1970. La compañía fundada por Don Nichols en 1971 como Advance Vehicle Systems (Sistemas de Vehículos Avanzados), pero la escudería se llamaba Shadow. Debutó en F1 en 1973 con los pilotos Brian Redman y George Follmer. El equipo ganó una única carrera, el GP de Austria de 1977. En 1980 fue absorbido por Theodore Racing, pero por falta de fondos la escudería quebró a mitad de la temporada.

#30

#30 <span class="copyright">David Phipps</span>
#30 David Phipps

David Phipps

Penske

Victorias: 1

Team Penske (antes conocido como Penske Racing), fundado por el empresario estadounidense Roger Penske. Debutó en el USAC en 1968 y luego participó en la CART y actualmente la IndyCar Series. En la Fórmula 1 estuvo desde 1974 hasta 1976 y suministrando autos a otros equipos de F1 entre 1977 y 1979.

#29

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#29 LAT Images

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Hesketh

Victorias: 1

Hesketh Racing fue un equipo y constructor de automovilismo fundado por el aristócrata inglés Lord Alexander Hesketh. Participó en el Campeonato de Fórmula 1 de 1973 a 1978, donde ganó el GP de Holanda, de 1975 con James Hunt. También compitió en Fórmula 3, Fórmula 2 y resistencia.

#28

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#28 LAT Images

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Eagle

Victorias: 1

All American Racers es un equipo y constructor estadounidense con sede en Santa Ana, California. Fundado por Dan Gurney y Carroll Shelby en 1964, participó inicialmente en carreras de autos deportivos y Champ Car, así como en eventos internacionales de Fórmula 1 con autos llamados Eagle. El equipo de F1, tuvo su sede en el Reino Unido y utilizó motores Weslake de fabricación británica, fue nombrado Anglo American Racers.

#27

#27 <span class="copyright">LAT Images</span>
#27 LAT Images

LAT Images

Porsche

Victorias: 1

Los antiguos autos de F2 se trasladaron a la Fórmula 1 en 1961, donde el diseño anticuado de Porsche no era competitivo. Para 1962, un Porsche 804 con un nuevo y elegante diseño plano produjo la única victoria de Porsche como constructor en F1, lograda por Dan Gurney en el GP de Francia de 1962. Una semana después, repitió el éxito frente a la multitud local de Porsche, en Stuttgart, en una carrera fuera del campeonato. Al final de la temporada, Porsche se retiró de la F1 debido a los altos costos.

#26

#26 <span class="copyright">IndyCar Series</span>
#26 IndyCar Series

IndyCar Series

Kuzma

Victorias: 1

Kuzma fue un fabricante estadounidense de carreras de autos solo en los Estados Unidos. Fue fundado por Eddie Kuzma. Entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de F1, por lo que Kuzma tiene 10 participaciones en grandes premios y una victoria en F1 gracias a Troy Ruttman en 1952.

#25

#25 <span class="copyright">IndyCar Series</span>
#25 IndyCar Series

IndyCar Series

Epperly

Victorias: 2

Equipo Estadounidense fundado por Quincy David Epperly, entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1, participó en 5 Grandes Premios de 1955 a 1960.

#24

#24 <span class="copyright">LAT Images</span>
#24 LAT Images

LAT Images

Honda

Victorias: 3

Honda marca fundada por el japonés Soichiro Honda. Participó en Fórmula 1 como constructor en dos períodos (1964-1968 y 2006-2008), este último formado después de la adquisición del equipo BAR en 2005, y como proveedor de motores en varias oportunidades.

#23

#23 <span class="copyright">LAT Images</span>
#23 LAT Images

LAT Images

Wolf

Victorias: 3

Walter Wolf Racing, más conocido como Wolf, fue un equipo y constructor anglocanadiense, fundado por el empresario Walter Wolf. Es conocido por haber ganado su primera carrera como constructor de Fórmula 1, el GP de Argentina de 1977.

#22

#22 <span class="copyright">LAT Images</span>
#22 LAT Images

LAT Images

March

Victorias: 3

March Engineering fue un constructor británico de Fórmula Uno y fabricante de automóviles de carreras para clientes del Reino Unido, fundado por Max Mosley, Alan Rees , Graham Coaker y Robin Herd. El nombre de la marca vendría del acrónimo de sus nombres (Mosley Alan Rees Coaker Herd). Las anécdotas de esta peculiar marca destacan la de ser la única que ha debutado con el #1 (Stewart era campeón cuando Tyrrell cambió Matra por March), la de ser la única marca con la que ha puntuado una mujer (Lella Lombardi en España 1975), también tiene el récord de hacer pole en su primera carrera y podio en su primer GP.

#21

#21 <span class="copyright">Indianapolis Motor Speedway</span>
#21 Indianapolis Motor Speedway

Indianapolis Motor Speedway

Watson

Victorias: 3

A J Watson de origen estadounidense fue un fabricante de automóviles y mecánico en jefe desde 1949 hasta 1984 en las 500 Millas de Indianápolis, ganando la carrera seis veces como constructor de automóviles. Entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1, participó en 9 Grandes Premios entre 1950 a 1960.

#20

#20 <span class="copyright">LAT Images</span>
#20 LAT Images

LAT Images

Jordan

Victorias: 4

Jordan Grand Prix fue un constructor irlandés de Fórmula 1 que hizo su debut en 1991 y compitió hasta 2005. La escudería debe su nombre a su dueño, el también piloto irlandés Eddie Jordan.

#19

#19 <span class="copyright">Indianapolis Motor Speedway</span>
#19 Indianapolis Motor Speedway

Indianapolis Motor Speedway

Kurtis Kraft

Victorias: 5

Kurtis Kraft fue un diseñador y constructor estadounidense de autos de carreras fundado por Frank Kurtis. El Campeonato del Mundo de Pilotos de la FIA incluyó las 500 Millas de Indianápolis entre 1950 y 1960, por lo que a muchos autos Kurtis Kraft se les atribuye la competencia en ese campeonato. Un coche enano Kurtis también se inscribió en el Gran Premio de Fórmula Uno de los Estados Unidos de 1959 conducido por Rodger Ward.

#18

#18 <span class="copyright">Andrew Ferraro / Motorsport Images</span>
#18 Andrew Ferraro / Motorsport Images

Andrew Ferraro / Motorsport Images

Brawn

Victorias: 8

Brawn GP Formula One Team, formalmente Brawn GP Limited, fue una escudería británica. Se formó el 6 de marzo de 2009, después de que se confirmase que Ross Brawn, hasta entonces director técnico de Honda, había comprado al equipo. El 16 de noviembre del 2009 la empresa alemana Mercedes compró la estructura por lo cual pasó a llamarse Mercedes GP, y convirtiendo a Brawn GP en una de las escuderías con mejores estadísticas de la historia de Fórmula 1.

#17

#17 <span class="copyright">LAT Images</span>
#17 LAT Images

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Ligier

Victorias: 9

La escudería francesa llamada Equipe Ligier, fundada por Guy Ligier, incursionó en la Fórmula 1 desde 1976 a 1996. Fundado en 1969 como fabricante de coches deportivos Ligier. Guy Ligier más preocupado en ganar dinero que en restituir la competitividad de la escudería vendió el equipo a Alain Prost, que formó su propio equipo Prost Grand Prix.

#16

#16 <span class="copyright">LAT Images</span>
#16 LAT Images

LAT Images

Matra

Victorias: 9

Equipe Matra Sports fue un equipo francés fundado por Jean-Luc Lagardère. Matra entró en Fórmula 1 en 1968; Jackie Stewart logró el Campeonato del Mundo en 1969 al volante de un Matra con motor Cosworth.

#15

#15 <span class="copyright">LAT Images</span>
#15 LAT Images

LAT Images

Vanwall

Victorias: 9

Vanwall fue un equipo de automovilismo fundado por el empresario británico Tony Vandervell que compitió en Fórmula 1 y otras categorías de monoplazas en la década de 1950. La primera victoria en Fórmula 1 fue obtenida en Italia y luego en Pescara. Durante la temporada 1958, Vanwall participó en todas las carreras válidas por el campeonato menos la primera fecha, disputada en Argentina. Al final de esa temporada Vandervell debió retirarse por razones de salud y con lo que el equipo fue decayendo y ya no ganó más carreras.

#14

#14 <span class="copyright">LAT Images</span>
#14 LAT Images

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Maserati

Victorias: 9

El fabricante italiano de automóviles Maserati fundada por Alfieri Maserati. Participó en las carreras de Fórmula 1 durante las décadas de 1940, 1950 y 1960. El programa de F1 fue ampliamente exitoso, proporcionando un total de 9 GP para el equipo de fábrica. Además, Juan Manuel Fangio ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 1957 con un Maserati 250F. En la década de 1960, Maserati suministró motores al equipo británico Cooper. El automóvil más exitoso de esa colaboración fue el Cooper-Maserati T81, que tenía un motor Maserati V12. Ganó el GP de México de 1966 y el GP de Sudáfrica de 1967, por John Surtees y Pedro Rodríguez , respectivamente.

#13

#13 <span class="copyright">LAT Images</span>
#13 LAT Images

LAT Images

Alfa Romeo

Victorias: 10

#12

#12 <span class="copyright">Scuderia Hermanos Rodríguez</span>
#12 Scuderia Hermanos Rodríguez

Scuderia Hermanos Rodríguez

Cooper

Victorias: 16

Alfa Romeo Racing es una escudería de Fórmula 1 italiana con sede en Suiza, fundada en 1950 por Alexandre Darracq, Ugo Stella y Nicola Romeo. Antes de su retorno como equipo constructor en 2019 tras renombrar la estructura de Sauber F1​, participó en los campeonatos de las temporadas 1950 y 1951 (motorista) y entre 1979 y 1985 (constructor).

#11

#11 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
#11 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

BRM

Victorias: 17

British Racing Motors, generalmente conocido como BRM, fue un equipo británico de Fórmula 1. Fundado en 1945 por Raymond Mays y Peter Berthon. Compitió desde 1950 a 1977, participando en 197 Grandes Premios y ganando 17. El desarrollo más notable de BRM fue el motor de competición V16 a 135º de 1,5 litros, que era muy potente en la época para su cilindrada.

#10

#10 <span class="copyright">LAT Images</span>
#10 LAT Images

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Tyrrell

Victorias: 23

Tyrrell Racing fue un equipo de automovilismo que participó en Fórmula 1 desde 1970 hasta 1998. Su fundador Ken Tyrrell, tuvo en sus filas a corredores de la talla de Jackie Stewart, François Cevert, Jody Scheckter, Patrick Depailler, Didier Pironi y Michele Alboreto. La escudería ganó 2 mundiales de pilotos (1971 y 1973) y uno de constructores (1971).

#9

#9 <span class="copyright">Rainer W. Schlegelmilch</span>
#9 Rainer W. Schlegelmilch

Rainer W. Schlegelmilch

Benetton

Victorias: 27

Benetton Formula Ltd., fue una escudería que participó en Fórmula 1 entre los años 1986 y 2001. El equipo pertenecía a la familia Benetton, dueña de una cadena mundial de tiendas de ropa del mismo nombre. Se constituyó a partir de lo que quedaba de la escudería Toleman, El equipo estuvo bajo la dirección de Flavio Briatore hasta 1997, pero alcanzó su momento de máximo esplendor cuando contó con Michael Schumacher en sus filas.

#8

#8 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
#8 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Renault

Victorias: 35

Renault F1 Team escudería francesa de Fórmula 1, creada en 1977 y que retornó a la categoría para disputar la temporada 2016. Renault no participó como equipo entre 1986-2001 y 2012-2015, limitándose a suministrar motores a otros constructores. Anteriormente compitió en F1 como Equipe Renault Elf y con licencia francesa desde finales de los años 1970 hasta 1985, y regresó con el tradicional nombre de Renault F1 Team a partir de 2002, tras adquirir a Benetton

#7

#7 <span class="copyright">LAT Images</span>
#7 LAT Images

LAT Images

Brabham

Victorias: 35

Brabham Racing Organisation, fue un fabricante británico de autos de carrera y equipo de Fórmula 1. Formalmente era parte de la Motor Racing Developments Ltd. Fundado en 1960 por dos australianos, el piloto Jack Brabham y el diseñador Ron Tauranac. El empresario británico Bernie Ecclestone fue propietario de Brabham durante la mayor parte de las décadas de 1970 y 1980. A mediados de la temporada 1992, el equipo colapsó financieramente al no poder pagar los préstamos otorgados por Landhurst Leasing. El caso fue investigado por la oficina de fraudes mayores del Reino Unido.

#6

#6 <span class="copyright">LAT Images</span>
#6 LAT Images

LAT Images

Red Bull

Victorias: 62

Red Bull Racing es una escudería de Fórmula 1 austriaca con base en Milton Keynes, Inglaterra, propiedad de la empresa de bebidas energéticas Red Bull del empresario Dietrich Mateschitz. La compañía adquirió la escudería Jaguar Racing por cerca de 110 millones de dólares cuando la propietaria anterior de este equipo, Ford Motor Company, anunció su retirada de la máxima categoría del automovilismo.

#5

#5 <span class="copyright">Rainier Ehrhardt</span>
#5 Rainier Ehrhardt

Rainier Ehrhardt

Lotus

Victorias: 81

Lotus es uno de los equipos más importantes de la historia de la Fórmula 1. El más laureado, fundado por Colin Chapman, compitió entre 1958 y 1994, y cosechó siete campeonatos de constructores y seis campeonatos de pilotos, además de ganar las 500 millas de Indianápolis en 1965 y 1978. En esa época, bajo la dirección de su fundador y diseñador jefe Colin Chapman, Lotus fue responsable del desarrollo de múltiples innovaciones en los monoplazas. Años más tarde, en 2010, el nombre Lotus volvió a la competición, de la mano de un representante anglo-malayo que no logró devolverle al equipo sus días de gloria. Dos temporadas sin puntos, sumados a disputas legales por competir como "Team Lotus", supuso que dejara de competir como tal para 2012. El camino de representar a Lotus en la Fórmula 1 fue retomado por Lotus F1 Team, un equipo propiedad de Genii Capital que compitió desde 2012 hasta 2015 con la licencia de Lotus Cars. Este equipo es originado en torno al antiguo proyecto de la desaparecida escudería Renault con elementos en parte del antiguo equipo Team Lotus original y que había regresado brevemente en 2010-11. El fabricante francés Renault recompró la escudería Lotus para la temporada 2016, recuperando la denominación Renault F1.

#4

#4 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
#4 Sutton Motorsport Images

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Mercedes

Victorias: 102

Mercedes-Benz participó en las temporadas 1954 y 1955 de la Fórmula 1. En esos dos años se proclamaron campeón de pilotos con Juan Manuel Fangio, al mando del Mercedes-Benz W196.5​ Al finalizar la temporada la empresa alemana decidió retirarse de la Fórmula 1 como consecuencia del luego conocido desastre de Le Mans en 1955, donde el piloto Pierre Levegh y otros 82 espectadores fallecieron. De 1990-2009 La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en la temporada 1993,​ aunque esta asociación se hizo oficial un año después. A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren.​ Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 1 de constructores. El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009, Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de la empresa automovilística alemana Daimler AG, a través de su marca Mercedes-Benz. El equipo alemán ganó los últimos 6 Campeonatos de Constructores y de Pilotos de forma consecutiva (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019). 

#3

#3 <span class="copyright">Sutton Motorsport Images</span>
#3 Sutton Motorsport Images

Sutton Motorsport Images

Williams

Victorias: 114

Williams Grand Prix Engineering, creado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head, al asociarse con Walter Wolf Racing. El equipo Williams es considerado uno de los cuatro grandes equipos de F1, junto con Ferrari, McLaren y Mercedes. La primera carrera de la escudería fue en el GP de España de 1977, cuando el equipo corrió con un chasis March y Patrick Nève como piloto. Williams comenzó a construir sus propios autos al año siguiente. El suizo Clay Regazzoni ganó la primera carrera para el equipo en el GP de Gran Bretaña de 1979, mientras que en el GP de Gran Bretaña de 1997, el canadiense Jacques Villeneuve ganó la carrera número 100 para el equipo. De esta manera, Williams se convirtió en uno de los únicos tres equipos en Fórmula 1, junto con Ferrari y el también inglés McLaren, en ganar 100 carreras.

#2

#2 <span class="copyright">Charles Coates / Motorsport Images</span>
#2 Charles Coates / Motorsport Images

Charles Coates / Motorsport Images

McLaren

Victorias: 182

McLaren Racing Limited,​ es una escudería británica con sede en Woking, Inglaterra. Fundada en 1963 por Bruce McLaren. Es una de los equipos más exitosos en la historia de F1, donde obtuvo 8 títulos mundiales de constructores (tercera en el historial), 12 títulos mundiales de pilotos, 182 victorias y 483 podios.

#1

#1 <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
#1 Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Ferrari

Victorias: 238

Considerado el equipo más ganador en la historia de la F1, la Scuderia Ferrari fue fundada por Enzo Ferrari. La primera presentación oficial de una Ferrari en la Fórmula 1, fue en el circuito de Mónaco en 1950, con la Ferrari 125 de 1.500 centímetros cúbicos. Fue conducido por Alberto Ascari, logrando un segundo lugar. Pero no sería hasta la carrera celebrada en Silverstone el 14 de julio de 1951, con el argentino José Froilán González, que la Scuderia obtendría su primera victoria en el Calendario Oficial.

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